dunhinda.com

Sunday, October 23, 2011

ඌව පළාත් පුෂ්පය - ගුරුළු රාජ

ඌව පළාත් පුෂ්පය - ගුරුළු රාජ




2011 මැයි මස 15 22:56:38 ලංකාදීප | සජිව විජේවීර




ුරුළු රාජ ඌව පළාත් පුෂ්පයයි.. ශී‍්‍ර ලංකාවට ආවේණිකය.. වන සත්ත්ව හා වෘක්ෂලතා ආඥා පනත යටතේ ආරක්ෂක පැළෑටියක් ලෙස නම් කර ඇත.. වඳවී යාමේ තර්ජනයට ලක්වූ වන සත්ව හා වෘක්ෂලතා වෙළඳාම පිළිබඳ අන්තර්ජාතික සම්මුතියට ද ඇතුලත් කර තිබෙන ශාකයකි.

රයින්කොස්ටයිලිස් රෙට්‍යුසා නමින් උද්භිද විද්‍යාත්මකව හැඳින්වේ. ඉංගී‍්‍රසියෙන් ෆොක්ස් ටේල් ඕකීඞ් නමින් ප‍්‍රචලිතය.

ගස් මත වැවෙන ශාකයක් වන මෙම උඩවැඩියා විශේෂය වඳවීයාමේ තර්ජනයට ලක්ව ඇත. ඌව පළාතේ තණ බිම් වල ස්වභාවිකව වැවෙන බැවින් එය ඌව පළාතට විශේෂ වූ ශාකයකි.

දැඩි ඝනකමින් යුතු පිටත විහිදුණු පත‍්‍රය. දැඩි සෘජු කඳකි. ශාකය අඩියක් පමණ උසට වැඬේ. නොවැම්බර් සිට අපේ‍්‍රල් කාලයේ ඉතාමත් අලංකාර පුෂ්ප මංජරියක් හටගනී. ගුරුළු රාජ ශාකයේ පුෂ්ප මංජරිය හේතුවෙන්ම එය ෆොක්ස් ටේල් ඕකීඞ් නමින් හඳුන්වයි. සෙන්ටි මීටරයක් දෙකත් අතර පළලය.. කුඩා මල් විශාල සංඛ්‍යාවක් එක් පොකුරට එල්ලා වැටෙන ආකාරයෙන් පිපේ. සුදු පාට පුෂ්පයේ රෝස පැහැති පුල්ලි දැකිය හැකියි.

Sunday, October 16, 2011

කඳු දෙකක් යාකර තැනූ ආරුක්කු නවයේ පාලම




2011 ඔක්තෝබර් මස 16 10:51:23 | නයන තෙන්නකෝන් / Lankadeepa
උඩරට මැණිකේ කොළඹ සිට බදුලූ ආවාය. පොඩි මැණිකේ බදුලූ සිට කොළඹ ගියාය. ඔවුනට යාල් දේවියත් රුහුණු කුමාරියත් අතර මගදී හමුවන්නට ඇත. කන්ද උඩරටට ළඟා වන බදුලූ දුම්රිය ගමනේදී ලැබෙන චමත්කාරය වෙනත් දුම්රිය ගමනකදී ලැබෙතැයි කිව හොත් එය පිළිගැනීමට මඳක් අසීරු කරුණකි. බදුලූ කෝච්චියේ ඔබ කොතෙකුත් ගමන්කර ඇතුවාට සැකයක් නොමැත. එසේම ගමනේදී හමුවන සොඳුරු දසුන් සේයාවකට නගා මෙම වන විටත් ඔබ සන්තකයේ ඇතැයි මම සිතමි.

කොළඹ සිට පැමිණෙන මෙම දුම්රිය ගමන කොතරම් සුන්දර වුවත් මෙම දුම්රිය මාර්ගය ඉදිකරන සමයේ පොළොව සිපගත් ලේ දහඩිය හා කඳුළු කොතෙක් වේදැයි අපි නොදන්නෙමු. කන්දක් සිදුරු කරගෙන යන දැවැන්ත බිංගෙය මෙන්ම කන්දක් තවත් කන්දකට යාකරන විශාල පාලම් ආදිය මෙම මාර්ගයේ දුෂ්කරතාව දනවන සාක්ෂි කිහිපයකි. ඇල්ල දුම්රිය ස්ථානය හා දෙමෝදර දුම්රිය ස්ථානය අතර ඇති 169 සැතපුමේ ආරුක්කු නවයේ කවාකාර දුම්රිය පාලම උඩරට දුම්රිය මාර්ගයේ සංචාරකයන්ගේ ඇස රඳවා තබාගත් තවත් ස්ථානයකි. අප පරිහරණය කරන ඇතැම් මුදල් නෝට්ටුවකද මෙම පාලම මුද්‍රණය කර තිබීම මගින් මෙම පාලමේ ඇති ඓතිහාසික වැදගත්කම පිළිබිඹු වෙයි.

එදා සුදු ජාතිකයන්ගේ තාක්‍ෂණය පවා පරදවමින් පාලම ඉදිකළා යයි සැලකෙන වැලිමඩ ප‍්‍රදේශයේ පදිංචිව සිටි පී.කේ. අප්පුහාමි නමැති සිංහල පෙදරේරුවෙකු මෙම පාලමේ වැඩ නිමකළ බවට ජනප‍්‍රවාදයක් පවතී. එමෙන්ම එදා පාලම ඉදිකළ මෙම පුද්ගලයාට ශක්තියක් වෙමින් අත් වැඩ සැපයූ පුංචි කොලූ ගැටයා අදත් ජීවතුන් අතර සිටිනවා යැයි පැවසුව හොත් ඔබ මවිතයට පත්වනු ඇත.

එකල පාලමේ අප්පුහාමි බාස්ට අත්වැඩ සැපයූ මෙම කොලූ ගැටයා අදත් පාලම අසල ඇති හුදකලාවූ නිවසේ හුදකලාවෙන්ම කාලය ගත කරයි. ඔහු අවුරුදු 99 වයසැති රාජමුනි දේවයලාගේ බබානිස් මහතාය.

පසුගිය දිනක මෙම අපූරු පුද්ගලයා සොයා ඔහු වෙසෙන දනවුවට අපි පිය නැගුවෙමු. දිගැටි මුහුණේ වල ගැසුණු කම්මුල් වලින් ඔහුගේ වයෝවෘද්ධ භාවය මොනවට කැපී පෙනෙයි. අවුරුදු 99කින් වියපත් වූ එහෙත් කිසි විටක වියපත්භාවයක් නොපෙන්නන මෙම පුද්ගලයා සමග අපි කතාවට වැටුනෙමු. මෙම පාලම ගොඩ නගනා සමයේ වැලිමඩ ප‍්‍රදේශයේ සිට දෙමෝදරට පැමිණි රාජමුණි දේවයලාගේ බබානිස් සිය කටහඬ අවදි කළේය.

”ඔය පාලම සැදු කාලය මට යන්තමින් මතකයි. 1913 වර්ෂය වෙන්න ඕනි මං ගොඩක් පුංචියි. මට මතකයි ඇල්ල පැත්තේ ඉඳන් පාර කපාගෙන පීලි දමමින් ආවා. ඒත් මෙම ස්ථානයේ වැඩ නැවතුනා. මොකද වතුර පාරක් යනවා ගොඩක් පහළින් කඳු දෙක සම්බන්ධ කරන්න ඕනෑ. කෙළින් සම්බන්ධ කළොත් ආපු පාර යන්නේ කන්ද ඇතුළට. ඒ නිසා වංගුවක් දාන්න ඕනෑ. පාර බාරව වැඩ කළ සුද්දාට පිස්සු වැටිලා වගෙයි හිටියේ. ලොකු බස්තමකුත් අතේ තිබුණා. හැබැයි මෙම මාර්ගයේ යකඩ වැට යකඩ පාලම් එංගලන්තයේ ඉඳන් හදාගෙනයි ආවේ. ලංකාවේදී හයි කරන්න විතරයි තිබුණේ. කළුගල් පාලම් වල වැඩ කළේ සිංහල බාස්ලා. මෙම පාලමේ වැඩකළ අප්පුහාමි බාස්ගෙන් සුද්දා ඇහුවා උඹට මේ පාලම හදන්න පුළුවන්ද කියලා.

බාස් කීවා, පුළුවන් මං ඉල්ලන දේවල් ලබෙන්න ඕනෑ කියා.

උඹට මොනාද ඕනෑ කියා සුද්දා අහනවා,

මට පිරිසිදු වැලියි, කළුගල් කුට්ටියි, සිමෙන්තියි, මිනිස්සු 300ක් විතර ඕනෑ කියා බාස් කීවා.

සුද්දා බාස් ගැන විශ්වාස කරලා සියලූ දේ දුන්නා.

මේවා ලැබුණාම වැඬේ පටන් ගත්තා. අපට වැඩක් නැති හින්දා උදේ ඉඳන් මේවා බලාගෙන ඉන්නවා.

මේ සුද්දා හරි කරුණාවන්තයි. හැබැයි වැඩ පිළිවෙළට තියෙන්න ඕන. වැලි ගෙන ආවාම සාක්කුවේ තියෙන සුදුම සුදු ලේන්සුව ඇදලා වැලිගොඩෙන් අහුරක් අරගෙන ලේන්සුවට දාලා පොඩි කරනවා. පසුව ලේන්සුව ගසා දානවා. ලේන්සුවේ මඩ තැවරිලා තිබුණොත් එම වැලි විසි කරලා දානවා. නැවත ගන්නේ නෑ. හැමදාම මම මෙම ස්ථානයට එන නිසා බාස්ට බුලත් පුවක් ගේන්න කියනවා. වැලි මනින්න, ආයුධ පිසදාන්න වගේ පොඩි පොඩි වැඩ මට පැවරුවා. ඒවා කළාම සත දෙකක් විතර දෙනවා.

මෙහෙම අවුරුද්දක් විතර යනවිට පාලම හැදුවා. සුද්දා කූඩාරමක් ගසාගෙන තමයි හිටියේ.

”පාර දෙමෝදර දක්වා ගෙන ගියාම තවත් ප‍්‍රශ්නයක්. පාර ලකුණු කළාම එහා පැත්තෙන් පාර හදලා තියෙන්නේ, පහතින් මෙහා කන්දේ රේල් පාර උසයි. මේකට පාලම් හදන්න ගොඩක් අය ආවා. කාටත් බැරිවුණා. අවුරුදු තුනක් විතර පාරේ මේ හරියේ වැඩ නතර වෙලායි තිබුණේ.

සුද්දා කල්පනාකර කර ඉන්නකොට හරක් බලන මනුස්සයෙක් කෙවිට කරකවනවා දැකලා කෙවිට කර කවන ආකාරයෙන් කන්ද වටේ පාර ගිහිල්ලා පහතින් පාරට සම්බන්ධ කළා. පලවැනියට ආවේ ගල් අගුරු කෝච්චිය, මං රේල්ලූවේ වැඩට ගියා 1930දී. කම්කරුවෙක් විදියට මට තිබුණේ රේල් පාරේ ග‍්‍රීස් ගාන්න, පීලි සවි කරන්න, සිල්පර මාරු කරන්න වගේ වැඩ. පඩිය රුපියල් හතරයි. ඇඳුමක් සත විසි පහකට ගන්න පුළුවං. සම්බා බුසලක් සත විස්සයි. සරමක් සත විසි පහයි. අද ජීවත් වෙන්න සල්ලි ගොඩක් ඕන.

ආරුක්කු නවයේ පාලමේ ඉහළ සිට බලන්න බයයි. අඩි 300ක් විතර පහළින් තමයි වතුර පෙනෙන්නේ.

ඔය කාලයේ පාලමේ මැද නුග පැළයක් පැළවුණා. මේක කපා දාන්න කියලා සේවකයින් 35 දෙනකු කැඳවා සම්මුඛ පරීක්‍ෂණක් තිබුණත් කිසිවෙකු කැමැති වුණේ නෑ. මම 35 වැනියා. මම කැමැතිවුණා. ලියුමකට අස්සන් කරලා කඹ දාගෙන පාලම පහළට එල්ලී නුග ගස කැපුවා. පැය හතරක් විතර එල්ලිලා සිටියා මට යන්තමින් මතකයි. කවුරු හරි රටේ රාජ්‍ය නායකයෙක් හිටියා නම මතක නෑ. මං පාලමින් බහිනකොට අත් ඔසවා මට ආචාර කළා. උන්නැහේ ඉන්දියාවට ගිහින් මැරුණා කියා රාවයක් එවකට තිබුණා. 1958 දී මං විවාහ වුණා. දරුවන් හැදුවා. 1970දී මං පැන්ෂන් ගත්තා. අදත් මට පැන්ෂන් පඩියක් ලැබෙනවා.

මට දරු මුණුපුරන් 126ක් ඉන්නවා. මම බැඳලා හිටිය කෙනා නැතිවුණා. එදා ඉඳන් අද දක්වාම මම තනියෙන්ම ජීවත් වෙනවා. බදුලූ කෝච්චියේ ශබ්දය දිනපතාම ඇහෙනවා. කෝච්චිය යන්නේ නැතිවුණොත් හිතට මහා පාළුවක් දැනෙනවා.

ඒත් අද දුම්රිය දෙපාර්තමේන්තුව පිළිබඳ කළකිරීමක් තියෙන්නේ. ඉස්සර පාරවල් කොච්චර ලස්සනද පිරිසිදුද ඉදිකට්ටක් වැටුණත් සොයන්න පුලූවං. අද මෝල් ගහක් වැටුණත් හොයන්න බෑ. මං ජනාධිපතිතුමා දකින්න ආසයි. යුද්ධය නවත්තපු ඒ උත්තමයාට කතා කරන්නත් ආසයි. ඒත් එච්චර දවසක් ජීවත්වෙයිද කියන්න බෑ. මට තනියම යන්න හිතෙනවා උන්නැහේ බලන්න. මට අතර මගදී ලෙඩක් වුණොත් දරුවන්ටයි කරදරේ යයි බබානිස් මහතා පැවසීය.

සමුදීමට මත්තෙන් බබානිස් පැවසූදේ ආපසු එන ගමනේදී බොහෝ දුරක් මා සිත රැව් දුන්නේය.

මහත්තයා අපි ආයේ හමුවෙයිද කියන්න දන්නේ නෑ. ඒත් රේල් පාරේ යකඩ නමපු බබානිස් පාලම ළඟ සිටියා කියා විතරක් මතකයේ තියාගන්න. මම හැමදාම පාලම ආරක්ෂා කළා ඉදිරියටත් එහෙමයි. ඔහු කීය.

www.dunhinda.com

Tuesday, September 27, 2011

දුන්හිඳ සුරකිමු - www.dunhinda.com


දෙස්‌ විදෙස්‌ සංචාරක ආකර්ෂණය දිනාගනිමින් නරඹන්නන්ගේ මනදොළ සනසාලමින් ඇද හැලෙන දුන්හිඳ ඇල්ල දිනපතා විශාල පිරිසක්‌ නැරඹීමට එන ස්‌ථානයකි. විශේෂයෙන් පාසල් නිවාඩු කාලයට සහ විදේශීය සංචාරකයන් මෙරටට පැමිණෙන සමයේදී දුන්හිඳ ජනයාගෙන පිරී ඉතිරී යයි. විශේෂයෙන් විදේශීය සංචාරකයන් ශ්‍රී ලංකාවේ දියඇල අතර නැරඹීමට වඩාත්ම ප්‍රිය කරන දිය ඇල්ලක්‌ බවට දුන්හිඳ ඇල්ල පත්ව ඇත. මෙහි ඇති අධික ජලකඳ සුකොමාල ලීලාවෙන් පහළට පතිත වීම ඔවුන්ගේ වින්දනයට හේතූවී තිබේ. එහෙත් දුන්හිඳ නැරඹීමට දිනපතා පැමිණෙන පිරිසට ප්‍රමාණවත් පහසුකම් සපුරාලීම මගින් තවදුරටත් දුන්හිඳ ඇල්ලේ වටිනාකම ලොවට ගෙනයා හැකිය.

සොරණාතොට ප්‍රාදේශීය සභාවට අයත්ව පිහිටි දුන්හිඳ ඇල්ල බදුල්ල දිස්‌ත්‍රික්‌කයේ උස්‌කඳු මුදුනකින් ආරම්භ වී මහවැලි ඟඟට දියවර සපයයි. දුන්හිඳ ඇල්ල ට පිවිසෙන දොරටුවේ සිට කිලෝමීටර් 1.25 ක්‌ පමණ රක්‍ෂිතය දෙසට ගිය පසු එම ඇල්ල හමුවේ. එම ගමන් මාර්ගය අති දුෂ්කරය. ගල්තලා මතින් ඉහළට සහ පහළට ගමන් කළ යුතු මේ ගමන ඒ දුෂ්කරතාවයන් නිසාම සුන්දර අද්දැකීම් නරඹන පිරිස්‌ වෙත ලබාදෙයි.මෙරට සංචාරක ව්‍යාපාරයට දුන්හිඳ දිය ඇල්ල සම්පතකි. මෙය නැරඹීමට එන දෙස්‌ විදෙස්‌ සංචාරකයන්ගේ ගමනට දින්හිඳ දුෂ්කර ගමන් මගෙහි ඇති අනාරක්‍ෂිත ස්‌ථාන අවදානමක්‌ව පවතී. අඩි 70 - 100 ක පමණ ආගාධ එහි පවතින අයුරු දක්‌නට ලැබේ. කුඩා දරුවා, පාසල් සිසුවාගේ සිට වැඩිමහල්ලා දක්‌වා උනන්දුවෙන් දුන්හිඳ ඇල්ල නැරඹීමට යන්නේ මෙම අවදානම් සහිත ස්‌ථාන ඔස්‌සේ වීම නිසා එම ස්‌ථානවල පවතින අවදානම අවම කිරීම තුළින් සංචාරකයන්ගේ රැකවරණය සැලසෙන බව එය නැරඹීමට එන පිරිස්‌වල අදහස වී ඇත. ඇතැම් ස්‌ථාන වල අත් වැලක අවශ්‍යතාව ද තවත් තැනක ආරක්‍ෂිත තාප්පයක අවශ්‍යතාව ද පවතින බව ඔවුහු පවසති.අගෝස්‌තු වැනි මාසයක සාමාන්‍යයෙන් දුන්හිඳ ඇල්ල නැරඹීමට දිනකට 500 ට වැඩි පිරිසක්‌ සති අන්ත දිනක එහි පැමිණෙන බවත් සතියේ දිනකට එය 150-200 අතර පවතින බවත් සොරණාතොට ප්‍රාදේශීය සභාව පවසයි. දුන්හිඳ ගමන් මගේ මීටර් 200 ක්‌ පමණ ගිය පසු හමුවන සංගිලි පාලම (වැල් පාලම) මීටර් 20 ක්‌ පමණ දිගින් යුක්‌තය. එහෙත් මේ දිනවල එය භාවිතයට නුසුදුසු වන පරිදි අබලන්ව ඇත. මීට මාස 07 ට පමණ පෙර සිට මෙම සංගිලි පාලම කැඩී යාම ආරම්භ වූ බවත් ඒ නිසා මීට මාස 02 පමණ සිට එය වසා දැමූ බවත් සොරණාතොට ප්‍රාදේශීය සභාව පැවැසීය. සුන්දර වන අරණට එම සංගිලි පාලම සුන්දරත්වයක්‌ එක්‌කළ ද අද එහි ගමන නැවතී ඇති බැවින් නරඹන පිරිස්‌ එම පාලම පිහිටි ස්‌ථානයට පහළින් බිම් මාර්ගය ඔස්‌සේ වෙනම මගකින් ගොස්‌ දුන්හිඳ ඇල්ල නරඹති.දුන්හිඳ ඇල්ලට පිවිසුම් දොරටුවේ සිට දුන්හිඳ ඇල්ල දක්‌වා ගමන් මාර්ගයේ ස්‌ථාන රැසක කුඩා වෙළෙඳ සැල් තනා තිබේ. සොරණාතොට ප්‍රදේශයේ දිවිගෙවන දුප්පත් ජනතාව එම වෙළෙඳසැල් තනාගෙන සංචාරකයන්ගේ ගමන් පහසුවට අවශ්‍ය ඔසුපැන් වර්ග හා විවිධ ආහාර වර්ග අළෙවි කරති. ඇතැම් වෙළෙඳසැල්වල විවිධ භාණ්‌ඩ වර්ග අලෙවි කරයි. මෙම අලෙවිසැල් වලින් සොරණාතොට ප්‍රාදේශීය සභාවට ආදායමක්‌ ලැබේ. පිවිසෙන දොරටුව අසල පළමු කඩකාමරයෙන් රුපියල් 6500 ක මුදලක්‌ මාසිකවද දෙවැනි කඩකාමරයෙන් මසකට රුපියල් 500 ක්‌ ද තෙවැනි කඩකාමරයේ සිට මසකට රුපියල් 400 බැගින් ද අයකරන අතර එසේ මුදල් අයකරන අලෙවිසල් අතර අනුමත අවසරය ලත් කඩකාමර 30 ක්‌ ද, අනවසර අලෙවිසැල් 10 ක්‌ පමණ ද පවතින බවට වාර්තා විය. මෙලෙස අලෙවිසැල් පවත්වාගෙන යන පිරිස්‌ අතර වසර 15 ට වැඩි කලක සිට අලෙවිකරණය කරන පිරිස්‌ ද හමුවිය.සංචාරකයන් ලෙස විදේශයන් ගෙන් පැමිණෙන දුන්හිඳ ඇල්ල නරඹන අයකුගෙන් රුපියල් 200 ක මුදලක්‌ ද, දේශීය වැඩිහිටි සංචාරකයකුගෙන් රුපියල් 20 ක්‌ ද, දේශීය කුඩා දරුවන් හා පාසල් ළමයකුගෙන් රුපියල් 10 ක මුදලක්‌ද සොරණාතොට ප්‍රාදේශීය සභාව අයකරයි.මෙහි ඇති තවත් ගැටළුවකි, පැමිණෙන පිරිස්‌ වලට ප්‍රමාණවත් වැසිකිළි හා කැසිකළි පහසුකම් නොමැතිකම. විශේෂයෙන් විදේශීය සංචාරකයන්ගේ පහසුකම් වලට සරිලන වැසිකිළි පද්ධතියක අවශ්‍යතාව පවතී. සොරණාතොට ප්‍රාදේශීය සභාව මගින් දුන්හිඳ ඇල්ල දොරටුව ආසන්නයේ වැසිකිළි පද්ධතියක්‌ ඉදිකර ඇත. එහෙත් එය නරඹන පිරිස්‌ වලට ප්‍රමාණවත් නොවන බව ඔවුන්ගේ අදහසයි. ගමන් අතරතුර වැසිකිළි අවශ්‍යතා සපුරා ගැනීමට ඇතැම් පිරිස්‌ සුන්දර පරිසරය භාවිත කරන බවට වාර්තා විය.මෙරට සංචාරක ව්‍යාපාරය ඉහළ නැංවීමේ කාර්යයේදී දුන්හිඳ ඇල්ල ද සංචාරක ආකර්ෂණයට නතුවූ ස්‌ථානයක්‌ ලෙස සංවර්ධනය කිරීමේ අවශ්‍යතාව දැඩිව පවතී.එහි ස්‌වාභාවිකත්වයට හා පාරිසරික සමබරතාවට හානි ඇති නොවන පරිදි පරිසරය ද රකිමින් සංචාරකයන්ගේ ආරක්‍ෂාව හා සුවපහසුව වැඩි දියුණු කිරීම කළ යුතු කාලය උදාවී ඇති බව දුන්හිඳට ආදරය කරන සංචාරකයන්ගේ අදහස වී ඇත.

දර්ශන කරුණාරත්න



Thursday, February 17, 2011

Dunhinda

සුන්දර, පෞරාණික වටිනාකමින් යුක්ත ඌව පළාතේ සෞන්දර්යය අත්විඳ ඔබගේ අනාගත පරමිපරාවටත් එය ‍එලෙසම අත්විඳින්නට ඉතිරි කර යෑම  අප කාගේත් යුතුකමකි.

www.dunhinda.com 

Search This Blog